Машины и принадлежности, применяемые для протяжки (монтажа) проводов «под тяжением» - Часть 3
Раскаточные ролики CAS (CAT, CAQ) предназначены для раскатки проводов (грозотросов, ОКГТ, ОКСН) при строительстве воздушных ЛЭП и ВОЛС-ВЛ. Ролики могут быть как одиночными для раскатки одного провода (кабеля), либо трех, пяти-колесными и более, соответственно с 3-мя, 5-ти и более роликами, соответственно числу одновременно раскатываемых проводов расщепленной фазы (2-х, 3-х, 4-х и более проводов). Тип раскаточного ролика выбирают в зависимости от диаметра и типа провода или кабеля, согласно требований действующих стандартов и требований заводов-изготовителей провода (кабеля). Покрытие желобов роликов может быть из неопрена, нилотрона, а также может быть из алюминиевых секторов.
Рис. Раскаточные ролики:
а – CAS для раскатки одного провода, троса, кабеля;
б – CAT для раскатки 2-х, 3-х проводов расщепленной фазы;
в – CAQ для раскатки 4-х и 5-ти проводов расщепленной фазы.
Существуют также специальные конструкции роликов для протяжки троса-лидера с применением вертолёта. Трос-лидер автоматически входит в ролик и благодаря специальным направляющим устройствам позиционируется в желобе центрального колеса.
Рис. Ролики для протяжки трос-лидера вертолетом CES-CET-CEQ
Зажимы «чулок» GCT предназначены для временного соединения проводов (грозотросов, ОКГТ, ОКСН) с тросом-лидером (применяется головной зажим «чулок»), либо двух кусков провода между собой (применяется двойной зажим «чулок») при проведении монтажных работ на воздушных линиях электропередачи. «Чулки» сплетены из стального оцинкованного троса и имеют специальное тройное плетение с целью лучшего равномерного распределения нагрузки на всей длине захватываемого провода.
Рис. Зажимы «чулок» GCT:
а – головной зажим «чулок»
б – двойной зажим «чулок»
Вертлюг GGT предназначен для соединения троса-лидера с зажимом «чулок», установленным на проводе (грозотросе, ОКГТ, ОКСН). Устанавливается между зажимом «чулок» и тросом-лидером для компенсации кручения.
Рис. Соединение троса-лидера и зажима «чулок» с использованием вертлюга GGT
Фиксированный соединитель (скоба) GFT предназначен для соединения отдельных строительных длин троса-лидера между собой для создания необходимой длины троса-лидера. Фиксированный соединитель не может компенсировать вращение. Он легко проходит через раскаточные ролики, кабестаны натяжной, тормозной или натяжной-тормозной (реверсивной) машины.
Рис. Соединение троса-лидера при помощи
фиксированного соединителя (скобы) GFT
Трос-лидер представляет собой тяговый трос заплетенный нескручивающийся из оцинкованной стали FUX (или нейлоновый COA). Трос FUX предназначен для протяжки проводов, грозотросов, ОКГТ по опорам воздушных линий электропередачи. Трос COH, COA предназначен для протяжки ОКСН по опорам воздушных линий электропередачи и такелажных работ на ВЛ.
Рис. Стальной нескручивающийся трос-лидер FUX
Коромысло RB-RF используется при одновременной раскатке нескольких проводов (2-3-х или 4-5-ти) для их присоединения к лидер-тросу.
Устройство заземления MTR (скользящее роликовое заземление) устанавливается при раскатке проводов на провода (грозотросы, ОКГТ) в непосредственной близости от тормозной, натяжной или реверсивной (натяжной-тормозной) машины. Предназначено для устранения статического и наведенного электричества в проводе или возникшей электростатической индукции.
Кроме перечисленных выше машин, оборудования и приспособлений для монтажных работ по монтажу проводов (грозотросов, ОКГТ и ОКСН) на воздушных ЛЭП применяется и другие принадлежности: клиновые зажимы «лягушки» MOT (TesmecNews 01#2011), гидравлические пресса PRT, ручные лебедки (тали) PAX, монтажные блоки CZA-CZL, тросокусы TN, рабочие мачты (платформы) PLL, подвесные лестницы SCS, анкерные лесницы SCA и многие другие измерительные инструменты, защитные средства и т.п. Широкий диапазон представленного натяжного оборудования, такого как: гидравлические натяжные, тормозные, реверсивные (натяжные-тормозные) машины, а также полный спектр принадлежностей и инструмента позволяют производить работы по новому строительству, ремонту и обслуживанию на ВЛ и КЛ, ВОЛС-ВЛ в различных климатических и погодных условиях всех регионов России.