Tesmec поставил первый CTSU (Вагон Постоянного Тяжения Провода) на рынок Китая в 2005 году, и с тех пор более 30 единиц были поставлены всем основным китайским железнодорожным строительным компаниям. За последние 10 лет в Китае было построено около 30000 километров высокоскоростных железнодорожных линий, из которых более 60% были электрифицированы с помощью Вагонов Постоянного Тяжения Tesmec (CTSU).

В 2011 году был разработан проект Национального стандарта железных дорог Китая «Машина для размотки кабеля с постоянным тяжением для контактной системы на электрифицированной железной дороге», основанный на технической спецификации TESMEC CTSU мод.CFB546 ранее Министра Железных Дорог Китая (в настоящее время – Корпорация Железных Дорог Китая).

Мод. Tesmec CFB546 также использовался для строительства высокоскоростной пассажирской линии (ПЛ) Пекин-Шанхай. Общая длина ПЛ составляет 1 318 км. Это самая длинная в мире высокоскоростная линия, когда-либо построенная за один этап. В настоящее время мод. CTSU TESMEC признан всеми основными китайскими железнодорожными компаниями как стандартная модель для строительства и обслуживания железных дорог.